Les pratiques d’entretien des compétences des pilotes de ligne peuvent paraitre très éloignées de celles de métiers apparemment plus « ordinaires ».

A beaucoup d’égard, il n’en est rien : ce que les pilotes ont fini par apprendre sur ce qui est vraiment important en matière d’entretien des compétences peut servir à tous. Certes, les moyens techniques employés pour les pilotes d’avion sont très importants, à la mesure de leur responsabilité : les fameux simulateurs de vol sont un peu différents des jeux vidéos.
Mais ces moyens sont identiques entre compagnies aériennes comparables, de même que le niveau de formation initial des pilotes.

Et pourtant, les faits sont indiscutables : il existe de grosses différences en matière de sécurité, à compagnie équivalente et comparable. Sécurité, qui est tout simplement la question centrale pour les compagnies aériennes, comme pour leurs clients. Et il est établi de longue date que cette sécurité a un lien direct avec les compétences de celles et ceux qui sont aux commandes.

Il existe des cultures, des manières de faire et d’agir différentes pour entretenir les compétences d’une compagnie aérienne à l’autre. Ces pratiques, ces cultures, l’analyse de leur origine intéressent directement tous les professionnel(le)s des questions de compétences.

Dans cette perspective, l’Université ouverte des compétences - Club Stratégies est particulièrement honorée d’accueillir Didier Maraninchi pour nous faire part des pratiques, des réflexions et des interrogations des pilotes de ligne. C’est un homme de métier - pilote de ligne, commandant de bord sur 747. C’est aussi le responsable de la formation chez Corsairfly. Et son expérience et sa réflexion sont passionnantes.

Didier Maraninchi est responsable de la formation chez Corsairfly, pilote de ligne, Captain Instructor B 747- 400.